觀瀾數控車（chē）床_凱恩利機械（xiè）_五軸數控車床 ：

                                                 自動（dòng）車床在航空製造業的應用

　    航空製造業現在發展越來越迅速，跟自動車床設備的需求是分（fèn）不開的，航空製造業的（de）零件（jiàn）的材料多為高強鋼、鋁合金、鈦合金、高溫合金（jīn）和複合材料等難（nán）加工材料。也正是因（yīn）為這些原（yuán）因，所以航空製造業對自動（dòng）車床設備的需（xū）求也在增（zēng）加（jiā），

       對於薄壁零件，由於具有重量（liàng）輕（qīng）、節約材料、結構緊湊等特點，已在航空零部件中得到廣泛地應用。但薄壁零（líng）件由於剛性差、強（qiáng）度弱，在加（jiā）工中極容易變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質量。使用自動車床切削（xuē）設備可以大大改善這種狀況。

        平麵磨床相對於車床、銑床等采用數控（kòng）係統較晚

     相對於（yú）自動（dòng）車床，高精數控車床，台灣（wān）數控（kòng）車床等其他（tā）車床，平麵磨床的數控係統采（cǎi）用（yòng）的（de）較晚，也是（shì）因為平麵磨床  的特殊要（yào）求，所（suǒ）以要求我（wǒ）們選擇上，製造上要更加（jiā）嚴格。

　　平（píng）麵磨床相（xiàng）對（duì）於（yú）車床、銑床等（děng）采用數控係（xì）統較晚，因為它（tā）對（duì）數控係統的特殊要求。近十幾年來，借助CNC技術，磨  床上砂輪的連續修整，自動補償，自（zì）動交換砂輪，多工作台，自動傳送和裝夾工件等操作功能得以實現，高（gāo）精數控車（chē）床在平麵磨床上逐步普及。

斜床（chuáng）身數控車床與平身（shēn）數控車床的比較

     國（guó）內一般稱平床身數控車床為經濟型數控車（chē）床，或者是簡易數（shù）控車床。而普及型數控車床和全功能數控車床都是斜床身（shēn）的。從中可以分析出，斜（xié）床身數控車床比平床身數控車床的檔次要高。王侯將相寧有種乎?

為什麽斜床身數控車床就一定比（bǐ）平床身數控車床高貴呢?平床身數控車床和斜床身數（shù）控車床幹的都是車削的活，從這一點上（shàng）講，沒有什麽區別。公務（wù）員和服務員，都是為（wéi）人民服務，可社會地位和收入報酬卻一個是天上，一個是地下。數控機床是為了適應現代（dài）工業生產（chǎn）的批量自動化生產而誕生的，關鍵詞是自動（dòng）化。平床身數控（kòng）車（chē）床是從普通車床加以（yǐ）簡（jiǎn）單（dān）數控改造而來的，在（zài）自動化方麵的考（kǎo）慮不全（quán）麵。斜床身數控車床是根據數控加工的原理（lǐ）開發設計（jì）的，針對性很強，在機床（chuáng）的布局、剛性、精度，以及排（pái）屑（xiè）能（néng）力方麵，都比平床身數控車床有了顯著的提高，這些優勢是娘胎裏帶來的先天優勢，不是靠製造手（shǒu）段（duàn）能（néng）縮小的。